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液壓支架閥的原理與技術(shù)你知道嗎?點(diǎn)進(jìn)來(lái)就對了


發(fā)布時(shí)間:

2022-10-17

液壓支架閥由安裝在巷道或洞穴中的乳化液泵站提供,當壓力乳化液通過(guò)控制系統進(jìn)入立柱時(shí),支架會(huì )升起初期支護頂板。隨著(zhù)屋頂下沉,支架對屋頂的支撐阻力會(huì )增加,柱內被鎖液體的壓力會(huì )受到安全閥的限制,實(shí)現恒阻支撐。

   液壓支架閥的原理與技術(shù)是什么?下面我們大家一起來(lái)分析一下。

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     液壓支架閥由安裝在巷道或洞穴中的乳化液泵站提供,當壓力乳化液通過(guò)控制系統進(jìn)入立柱時(shí),支架會(huì )升起初期支護頂板。隨著(zhù)屋頂下沉,支架對屋頂的支撐阻力會(huì )增加,柱內被鎖液體的壓力會(huì )受到安全閥的限制,實(shí)現恒阻支撐。移動(dòng)框架時(shí),首先降低立柱,以卸載支架并將其從車(chē)頂上拆下,然后移動(dòng)千斤頂,使框架與輸送機(或相鄰支架等)一起移動(dòng))為支點(diǎn),然后以支撐的支架為支點(diǎn)移動(dòng)輸送機,液壓支架閥還可以通過(guò)各種千斤頂實(shí)現護幫、調平、調架等各種輔助動(dòng)作,配合采煤機、刮板輸送機實(shí)現工作面落煤、支護、運輸的綜合機械化,液壓支架閥在工作面上按一定距離布置,大部分按順序移動(dòng),少數也分段或交替移動(dòng)。

  根據液壓支架閥與支護設備相互作用的順序,頂板有兩種支護方式:直接支護和滯后支護。即時(shí)支護是在采煤機割完煤后立即移動(dòng)支架,快速支護新暴露的頂板,廣泛應用于各種頂板條件,滯后支護就是先推輸送機,采煤后再移架,它對車(chē)頂支撐的滯后時(shí)間很長(cháng),只能用于穩定車(chē)頂。

  液壓支架閥的工作阻力支架正常工作時(shí),頂板上的大支撐力一般是指垂直支撐力。支撐效率是指垂直支撐力與所有立柱工作阻力的比值。支撐支架的支撐效率為1,掩護支架和支撐掩護支架的支撐效率一般小于1,其中支撐掩護支架的支撐效率低,約為0.6 ~ 0.75。支架的固定工作阻力用柱的工作阻力之和表示,國內多為2000~6000kN,大為10000kN。

  單位頂板控制面積內支撐強度支架對頂板提供的工作阻力。除了被支撐的支撐之外,該值隨支撐的高度而變化。是根據頂板條件確定的支架基本參數之一,國內多為0.4 ~ 0.8 MPa。

  液壓支架閥的高度支架可以拉伸的大和小高度,前者是指立柱完全伸長(cháng)時(shí)支撐的高度,后者是指立柱完全收縮時(shí)頂梁處于水平狀態(tài)時(shí)支撐的高度。該比值稱(chēng)為支架擴張比,這種差異稱(chēng)為支撐收縮。支架高度的確定主要考慮采高及其變化、頂板特征、采煤方法、支架運輸和安全等因素,支架的實(shí)際高度應小于大高度,大于小高度。在20世紀90年代初,液壓支架的大高度為6m,小高度為0.5m,支架的擴展范圍越大,其適應煤層變化的能力越強,但也增加了支架的復雜性和重量。

  液壓支架閥的樓面荷載集中也稱(chēng)為樓面比壓。單位面積上底座對底板造成的壓力,如果壓力比過(guò)高,支架會(huì )沉入底板,影響工作特性,使支架移動(dòng)困難。比壓峰值應盡可能避免在基座前端,支架中心和相鄰支架中心之間的距離,配合輸送機中間的槽長(cháng),多為1.5m,前期也是1.2m,為了減少工作面液壓元件的數量,加快推進(jìn)速度,90年代以來(lái)有增加的趨勢,如1.75m等。


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